El COG-SHH-2M Belt Tensioner es un sistema de tracción de cinturones de 4 puntos que actúa directamente sobre hombros y caderas, reproduciendo con precisión las fuerzas físicas experimentadas durante la conducción real. Construido con motores de 4,8 Nm de par, una estructura robusta y compatibilidad total con el software COG-SHH Control Manager, ofrece una experiencia de simulación cinética de alta fidelidad.

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Tracción activa de 4 puntos

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El dispositivo tira de los cuatro puntos de anclaje del arnés, aplicando tensión en tiempo real según los eventos en pista: frenada, paso por curva, aceleración o cambios de marcha. Esto refuerza la conexión física con el vehículo virtual y mejora la percepción de la dinámica del coche.

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Carga de frenada realista

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Durante la frenada, el sistema aplica tensión inmediata en los cinturones de los hombros, simulando la inercia del cuerpo hacia delante. Esto obliga al usuario a anticipar la deceleración de forma realista, mejorando la percepción de la transferencia de masas y las fuerzas de detención.

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Simulación de fuerzas laterales

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La tensión lateral en las caderas simula las fuerzas en curva. El sistema ajusta dinámicamente la tracción para representar el desplazamiento del cuerpo, reforzando el feedback de la dirección y ayudando a sentir el comportamiento del vehículo bajo carga.

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Respuesta al cambio de marcha

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Cada cambio de marcha activa una breve tracción sincronizada del arnés, imitando el tirón característico de las transmisiones reales. Esto añade una capa táctil a los cambios, yendo más allá del sonido o la vibración para una mayor inmersión.

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Vibración dinámica del motor

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El sistema reproduce vibraciones del motor mapeadas según las RPM y la carga. Esta textura cinética añade realismo, especialmente en vehículos eléctricos, donde la vibración natural no existe y requiere feedback artificial para mantener la inmersión.

 

Más allá del simracing

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Permite su uso en simuladores de aviación, defensa y entrenamiento táctico. Cualquier escenario que requiera feedback físico preciso puede beneficiarse de su rápida respuesta y solidez estructural.

 

Efectos de Conduccion

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• Impacto del cambio de marcha

• Pérdida de tracción, sobreviraje y deslizamiento lateral

• Fuerzas G verticales inducidas por el firme (pianos, baches)

• Fuerza de frenada

• Feedback del motor y vibraciones del limitador

• Simulación de carga lateral del cuerpo en curvas rápidas

• Bloqueo de ruedas y feedback dinámico de deslizamiento de neumáticos

 

Efectos de vuelo

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• Retroceso de cañón y lanzamiento de misiles

• Carga centrífuga inducida por alabeo y viraje

• Cambios de fuerza lateral en maniobras

• Fuerzas G positivas en ascensos o tiradas bruscas

• Fuerzas G negativas en picados o vuelo invertido

• Despliegue de aerofrenos y deceleración a altas G

• Feedback de liberación de bengalas